10月27日，国货航（001391）发布公告称，拟与空客公司签署A350F货机购买协议，主要内容：
1.交易标的：6架A350F货机确认订单；
2.意向订单：可在6架A350F 货机订单基础上获得4架 A350F 货机意向订单的增购权，行权最晚期限为2026年底；
3.交易价格：A350F飞机目录价为4.65亿美元/架，10架A350F货机总价值约为46.5亿美元，空客公司给予较大价格优惠。
4.结算方式：根据每架飞机交付进度分阶段支付飞机预付款，每架飞机交付时支付对应剩余飞机价款。
也就是说，如果按照目录价计算，国货航最高将以330亿购置10架全货机。
不经意间，国货航也创下了几项纪录：
一、国内首家购置A350F飞机的公司
目前，A350F正在研发中，其业载可达111吨，航程8700公里。
国航购置A350F飞机，也是国内航司首次订购该机型的货机。
目前，国内航司宽体货机主要有两个来源：
一是客机退役。
主要有A330、B747飞机。
二是采购新飞机。
多数公司采购的都是B777F飞机。
二、国内全货机最大订单
虽然我国民航经常发出非常大的飞机订单，但大多数是客机的。
全货机大订单很少见。
价值300多亿的大订单更是历史上首次。
三、宽体货机配置最杂的航司
与东航物流、南航物流采取统一B777F配置不同的是，国货航的全货机配置可谓繁杂。
目前，国货航运营机队：22架
6架空客A330F
3架波音B747-400F
13架波音B777F
如果再加上A350F飞机，机型就更杂了。
这对国货航未来运营带来巨大挑战。
一是机型多对运营和成本都带来挑战。
单一机型方便调配，运营保障维修成本都会低一些。
二是A350F货机将来运营效果存在不确定性。
毕竟波音公司在全货机方面占据优势，空客能否在全货机方面赶超波音存在一定不确定性。
当然了，是挑战也是机遇。
翼哥认为，空客想打开新市场，估计价格方面也会给予较大优惠。
总之，还是要看未来！